据记者观察，该车淡蓝色车身，除车身上印有的“海格插电式混合动力客车”字样，外观与普通公交车并无太大差异。16路公交从总医院站至羊达乡站，全线26公里，站点40个，途经繁华拥堵市区线路，客流量较大。记者体验下来，该车起步、刹车都很平稳，没有常规公交明显的顿挫感，行驶过程中平顺流畅，几乎没有颠簸感，且噪音极低。记者随机跟车上的乘客聊天，一位常坐16路去公园锻炼的柳大妈聊天，问起她是否知道这是新能源客车，大妈笑着说：“不知道这是新能源车，但是明显感觉到这辆车很新，上车方便，坐起来平稳。”另一位在区人民医院上班的李大夫告诉记者：“现在环境污染这么严重，咱拉萨是少有的净土之地，我们举双手赞成新能源车来到拉萨”

    操作：轻便省力

    拉萨公交公司 师傅告诉记者，这辆车是13号上线运行的，几天下来，他发现这辆车开起来轻松，省力，自己已经爱上了这辆车。

    16路站点较多，客流量很大，且高峰期大多路段拥堵严重，开柴油车时因为是手动档，一天下来要踩离合、换档位近二千次操作，一天下来累得浑身酸痛，现在换了这辆新能源车，就像开自动档轿车一样，一天可以省下这近二千次的操作，感觉一下子轻松了许多，也可以更专注于乘客上下车和安全行驶了。

    效应：节能环保

    跟车监管运营的拉萨公交公司机务科人员告诉记者。“这辆车是苏州金龙海格客车生产的插电式新能源客车，与原来的柴油车不同，是气电混合动力车型，节能减排，绿色环保，比普通柴油车节能达40%以上。”

    近年来，节能减排，绿色环保已成为生产经营中的重要内容，拉萨公交也在积极稳妥地推进绿色交通建设，如优化线路、研究应用节能环保的新能源客车等，相信在不久的将来，拉萨不仅有远山的巍峨，近水的墨绿，如洗的天空，悠悠的白云，还会有行驶在街头的新能源车流。