随着5G、云计算、大数据等技术来临，各行各业都掀起技术革命。在汽车领域，包括无人驾驶等新技术也席卷而来。但在行业技术取得质的飞跃的同时，汽车安全性却最容易被忽视。随着特斯拉、蔚来、比亚迪等电动车的相继发生自燃事故，新能源汽车的安全问题再度被大众热议。
特斯拉、蔚来等纯电动车相继自燃事件，让人不禁怀疑，电动车真的不安全？实际上电动车自燃频发，很大程度是因为目前市面上电动车技术层次不一，品质龙蛇混杂所致，而就在刚刚落幕的上海国际车展中，新一代电动小车——欧拉R1，其可谓是给电动车行业贡献了一堂生动"电控安全课"。
ME平台结构设计合理，拒绝"油改电"理念
众所周知，目前市场存在大量"油改电"车型，它们通过燃油车改装而来，将发动机换成电动机，去掉油箱加上电池组，简单粗糙的偷梁换柱不仅没能实现技术上的创新，反而因为电池布局不合理，在发生碰撞时，电池受到挤压，极易发生自燃现象，危及驾乘人员生命安全。
与目前市场上普遍存在的"油改电"车型有本质不同，欧拉 R1采用国内首个电动车专属平台打造，完全摒弃"油改电"造车理念，是一款真正意义上的纯电动汽车。ME平台以三电系统为核心，对汽车的机械结构进行针对性改进和优化，不仅要让电动车具有最佳的续航能力和最好的空间布局，同时兼具可靠的安全性。
416项整车电安全设计，360°安全无死角
基于国内首个纯电动车平台——ME平台打造而来的欧拉 R1从五个领域(化学、机械、电气、电磁、控制)、六个维度(电源管理、高压建立、高压使用、异常处理、维修保养、回收)，采取了共416项整车电安全设计措施，对汽车进行全方位防护, 这极大保证了三电系统和车内乘员的安全，假如发生车辆碰撞可实现极速断电，第一时间保证驾驶者人身安全。
充分满足行业标准，无惧极端环境挑战
此外，欧拉还对车辆进行了40多种工况以及3000多次虚拟仿真分析，其中涵盖了中国及欧盟法规、NCAP等多个新能源相关行业要求，无论是高温、高寒、高海拔等极端环境，车辆都能够良好的性能，确保用户在实际驾驶过程中，车辆不会被环境因素所限制，导致关键时刻"掉链子"。此外，车辆还经过416项整车电安全设计，为纯电动车安全性正名， 是行业内名副其实的"用电专家"。
总结：
无论对于厂家还是消费者而言，车辆的安全性都是最重要的层面，长城这样实力雄厚的品牌，推出欧拉更是本着对产品负责，对消费者负责的态度，打造新一代纯电动汽车。而欧拉R1不仅具备416项整车电安全设计，还采用了专属安全构架，拥有60%高强度钢材，以及先进的BMS电池管理系统等多种尖端安全技术，高配智能技术加上高安全性能让欧拉R1成为越来越多都市年轻消费者出行的标配。
