随着时间的推移，世界上一切事物都在不断变化着，中国汽车市场也正在变化中寻求新突破。与之前的车市环境不同的是，近些年中国自主创新能力在不断发展，使自主品牌汽车逐渐进入人们的视野，进口品牌和合资品牌的汽车不再是人们的唯一选择。面对日益壮大的90后客户群体，自主品牌的优秀车型更加贴近年轻人的需求，正在以更加优质、更加时尚、更高性价比的产品征服年轻消费者。

随着90后的年轻人成长为社会的中流砥柱，如何吸引年轻人的目光成为当今车市关注的重点。根据中国汽车报发布的懂车帝分析报告，到2020年，90后汽车消费占比将占到45%。文章还指出，具有运动型外观和高端智能科技，价格在15-25万区间的车型更受90后年轻群体钟爱。而轿跑SUV作为一款全新车型，满足了年轻消费者对汽车的独特追求，创下了一个个销量奇迹。对于年轻人来说，如何在众多轿跑SUV品牌车型中选择一款适合自己的车型同样令人苦恼，例如在今年3、4月份接连上市的马自达CX-4智领科技版和哈弗F7x极智潮玩版，以及后者接连上市的极智科技版和极智运动版两款车型，这两款车上市时间相似，又同样的引人注目，该如何选择呢？下面就让我们一起去比较一下。

拼颜值“耀”夺彩，轿跑美学需要更加纯粹

轿跑SUV递给90后年轻群体的“投名状”，首先是其靓丽动感的潮流外观造型。对比两款车型外观，在这群“颜控”挑剔的眼光下，哈弗F7x的轿跑美学更得人心。

马自达CX-4前脸采用了盾牌式设计。狭长车灯造型别致，与横杠进气镀铬栅格连贯一体，整体具有时尚感。但美中不足的是前脸表皮和线条设计过于圆润，缺乏动感。叶形雾灯与进气栅格过度不明显，凸显疏离感，看起来略带突兀。整个车头稍显“肉感”，少了一股“轮廓分明”的时尚气质。

说到轿跑SUV，怎能逃得过溜背造型。相较于哈弗F7x,马自达CX-4侧身溜背显得不那么纯粹。首先，车顶溜背流线在A柱出下探不够明显，减少了车侧身姿的俯冲感和运动感。其次，车后扰流板阻碍了溜背线条的流畅走势，没能一气呵成，减少了整车的俯冲爆发动势。最后，车尾线条反复蜿蜒，收尾不够干脆，更显冗余。总的来说，马自达的轿跑颜值虽然耐看，但是不够纯粹自然。

相较之下，哈弗F7x的“极致轿跑美学”更像是给90后的专属设计。“恒星矩阵”车灯狭长犀利，犹如两把寒光凛冽的利刃，一下刺中年轻人的时尚G点。与之匹配的是六边形“繁星”中网，采用创新性网格排列，让整体张扬凌厉动势稍有收敛，不至于盛气凌人，更添亲切感。“北极星”造型别致，边框线条“直来直往”，居中雾灯灵动明亮，仿佛阳光男孩笑起来露出的迷人酒窝。三者完美搭配，为哈弗F7x的时尚颜值实力正名。

真正耐看的颜值，一个侧影就足以让人浮想联翩。“天际穹顶”溜背线条从始至终行云流水，让线条之美一以贯之。A柱车顶线下调明显，增添蓄势待发的俯冲动势。车尾线条锐利顺畅，浑然设计拒绝拖沓。“星体轨道”腰线设计，车皮饱满，线条分明，秀出“轿跑型男”的健美肌肉。整体来看，哈弗F7x的极致轿跑美学不是虚名，确实有着时尚青年心中轿跑SUV该有的精气神。

大空间才够野，哈弗F7x更会“装”青春

个性撒野，追爱自由，这是90后青年的人生信条。从不爱“偏安一隅”，也不想“待字闺中”，虽然他们更爱紧凑型SUV的时尚与实惠，但更大的车内空间，同样是他们的心头所好。

在决定车内空间大小的四个指标中，哈弗F7x拥有4620mm*1846mm*1660mm的车身尺寸和2725mm的轴距，三个指标胜过马自达CX-4，特别是在车高和轴距上大幅超前，空间表现更胜一筹。身为一台紧凑型轿跑SUV，哈弗F7x的车内空间不仅领先同级，更与中型SUV相差无几。如此宽绰空间，足以装下更多青春撒野，让自由的心不受拘束。

有动力行远方，年轻就要有“大动作”

青春活力是年轻人的标配，只有充满澎湃动力，才能看到更远的风景。作为这群“极致性能党”的出行座驾，动力怎能“萎靡不振”？

马自达CX-4顶配蓝天无畏版搭载2.5L自然吸气发动机，排量大，前期爆发力较弱，动力表现差强人意。最大功率141Kw，最大扭矩252N·m，最大马力192Ps，如此数据表现搭配一台SUV车型，确实不可谓强劲。6档手自一体变速器，挡位变化频繁，操作不够顺畅便捷，传动效率稍逊一筹。两者匹配，马自达CX-4的动力性能确实稍显一般。

用数据说话，是哈弗SUV向来的习惯。哈弗F7x顶配极智运动版搭载第三代2.0GDIT涡轮增压发动机，最大功率165Kw，最大扭矩385N·m，最大马力224Ps，0-100km加速时间低至7.5s，性能数据高下立见。采用双流道增压器，进气压力大幅提升，增加充气量，ECU优化功率和扭矩，从而降低油耗和尾气排放。7DCT湿式双离合变速器，荣获了“世界十佳变速器”殊荣，拥有85项专利/独立知识产权，传动效率高达95%，换挡平顺，操作更加便捷。此外，同样搭载智能四驱系统，哈弗F7x不仅动力和越野性能更强大，还提供经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地六种驾驶模式，几乎涵盖了所有日常路况，让车主尽享征服未知的快感。凭借在动力性能上的“大动作”，哈弗F7x找回了年轻人该有的速度与激情。

让极智更极致，娱乐安全“智”在必得

如果说动力是汽车的灵魂，那么智能安全则是汽车的大脑。新时代年轻群体是智能科技的“专属承包商”，天生就具有时尚科技范。对于他们来说，没有硬核智能安全配置的汽车，就只是一个能跑的铁盒子。

马自达CX-4智能配置较为齐全，中控液晶触控屏涵盖多种智能服务。较为遗憾的是，7英寸屏幕大小，画面不够大气直观。智能语音识别仅支持多媒体系统和电话操作，不支持导航和其他细节运用。没有车联网系统，与外在世界少了许多联系。

在安全层面，马自达CX-4搭载胎压报警、ABS防抱死、ESP车身稳定等系统配置，给人主动防护。但安全带未带提醒仅支持前排，缺乏车道保持辅助系统和道路交通标识识别系统，总让人觉得不够完美。

以智能改变认知，哈弗F7x的智能科技更加不同凡响。最新智能车机手机互联系统，WIFI互联将手机和汽车功能融会贯通，实现双向操作，上演汽车和手机的“心灵感应”。采用安卓8.0 Automotive操作系统，优于其他版本，操作灵活，将智能火力贯通到指尖。智能语音交互系统，以科大讯飞硬件降噪方案实现本地和云端语音识别，高达97%的语音识别率，能听懂多种方言，更支持带口音的普通话，以智能实力突破语言星球的禁锢……智能配置多不胜数，突破人们对汽车智能的固有认知。

在安全领域，哈弗F7x内外兼顾。在被动安全上说，3DP车身安全设计，26%超高强型钢+65%的高强钢车身，有效缓冲碰撞冲击和防止车内变形。从主动安全讲，LKA车道保持、ESP车身稳定、360°全景环视和ABS制动防抱死等安全系统配置一应俱全，领先科技让行车安全与车主终身绑定。

值得一提的是，哈弗F7x更是率先搭载了领先同级的L2级自动驾驶系统，它具有ACC自适应巡航、自动刹车辅助、自动泊车、交通辅助等多重系统配置，还曾在2019年5月17日创下“世界上自动驾驶车队行驶距离最长”的世界纪录，凭借领先同级的智能自动驾驶技术，哈弗F7x把年轻人带进了充满科技感和未来感的智能安全驾驭世界。

一分钱一分货，真诚售价决不虚高

年轻人在小事上从不计较，但是大是大非上还是能保持清醒头脑。他们对汽车的专业认识比谁都透彻，哪款车型若想要以高价策略营造高品质错觉，绝对瞒不过他们的眼睛。

虽说，现在是一个看品牌的时代，但是在汽车领域，自主品牌与国外品牌的差距其实正在逐渐缩小，尤其是像哈弗之类的自主品牌，在综合表现上更是持平甚至领先部分合资或进口品牌汽车。用品质说话，抛开外观这种主观性较强的因素来说，哈弗F7x从空间、动力和智能安全上都比马自达CX-4卓越不少，本以为其价格会比马自达CX-4高出些许，但仔细看价格呈现，确实让人大跌眼镜。比较底配和顶配车型，从底配来说，哈弗F7x极智潮玩版售价11.99万，比马自达CX-4蓝天活力版便宜2.09万元。从顶配看，哈弗F7x极智运动版价格为15.49万元，比马自达CX-4蓝天无畏版实惠6.09万元。相较之下，哈弗F7x的价格更显真诚。头顶合资品牌的光环，马自达CX-4在价格上充满活力和无畏精神，而在汽车品质上，相信消费者会有自己的选择。

作为哈弗品牌重磅推出的产品，品牌的技术加持使哈弗F7x具备了时尚的设计理念、丰富的智能配置以及亲民价格。轿跑SUV领域，高性价比的哈弗F7x是你的最好选择。